そろそろ車の買い替えを考えている山ボーイです。
家庭事情にピッタリ合う車が・・・
現在はワンボックスカーに乗っています。３列シート８人乗りなので、普段は２＋２＋１でゆったり乗車、キャンプ道具などを積むときはサードシートを跳ね上げて２＋３で乗車しています。室内高も十分にあるのでかなりの積載量があります。キャンプ道具もどんどん増えてしまいました。
この車で（ぎゅうぎゅうだけど）家族５人で車中泊したこともありました。大人１＋子供３なら全然余裕です。
海や山に出かけたり、実家に帰省したりしていると長時間の運転が非常にしんどくなってきました。歳ですかね。今回の買い替えで考えているニーズが何年続くのか自分でもわかりませんが、少なくとも自動運転（レベル２）はマストで考えたい。
２０２１年９月時点での５人家族の選択肢はコレだ！
まずは自動運転の観点から。
クルーズコントロールは必須。高速道路で巡航している時のみならず、渋滞にハマったときにも（ときにこそ）自動運転に任せたいので、「追従型」のレーダークルーズコントロールは必須です。巡航時にレーンキープしてくれると疲労感も半分くらいになるので、レーンキープアシストも必須。
次にシート数。
５人家族なので２列５人定員の車でも乗れるんだけど、子供が３人並ぶといざこざが生まれてややこしかったりするので、３列に分かれてゆったり座れるようにしたいので３列シートは必須。サードシートを収納してキャンプ道具を積むことを考えると、２列目に３人並んで座れるベンチシートが望ましい。
となると、おのずと車種が絞られてきます。
トヨタ：
・【ミニバン】アルファード/ベルファイア
ホンダ：
・【ミニバン】オデッセイ（ハイブリッド車）
マツダ：
・【SUV】CX-8（SmartEdition以上）
日産：
・【ミニバン】セレナ（e-power）
・【SUV】エクストレイル（20Sを除く）
ミニバンもしくはSUVになります。トヨタのVOXY/NOAHにはまだ自動運転が付いていないのですよね。
アルファードは、ミニバンとしては言うことなしなのですが、運転していても車格の大きさが気になるのと、今乗っているミニバンの延長、という感じであまり気が進まず。ディーラーの売り文句も、リセールバリュー推しでしたね。残クレを活用して月々の負担を減らし、３年ないしは５年後に乗り換えていくことを前提として選ぶのが王道かな。グレードにもよりますが、４５０−５００万くらいになります。
オデッセイやセレナについては、自動運転（プロパイロットなど）がついているのがハイブリッド車種になるため、必然的に予算が上がってしまいます。ハイブリッド車には割高感を感じるので、特に好きな車でなければあえて推すほどでもないかなー。
SUVでは、エクストレイルとCX-8の一騎打ちになりますが、色々比べてみると車格の大きなCX-8の割安感がやたらと目につきます。昔に比べてマツダのブランド力も上がってきており、「中古で二束三文」みたいなこともなさそう。ただ、SUVは荷物を詰める量が少ないのと、スライドドアではないので、子供たちがおおきくなってきたとはいえ、スライドドアの楽ちんさに比べると不安が残ります。
まだまだ、帯に短し襷に長し、の状態ですね。。。
ちなみに中古市場もチェックしましたが、ここ３年くらいで自動運転レベル２がようやく普及帯に降りてきた感じで、高年式中古を選ぶことになるのであまり割安感なさそうでした。ちょっとでも安い方がいい人は中古でも良いかもですが、うーん。どうせ中古にするなら、予算重視で「自動運転」を要件から外した方が幸せになりそう。
早くからクルコンやレーンキープ機能がついていた外車の中古もちらっと見ましたが、３列シートだと予算に合う選択肢がほぼないのと、修理時のメンテナンスコストを考えると中古の外車を買う気にもなりませんでした。
山ボーイが一番乗りたいのは日産リーフ！
荷物積載量とか、子供３人ワイガヤの件を除けば、乗っていて一番楽しいと思うのは日産リーフです。こちらはコロナ前に一泊二日試乗したときの写真。電気自動車なのでエンジンのブルブルがなく、まるで魔法のじゅうたんのようにスーッと加速していくあの感じが今でも忘れられません。
プロパイロットも搭載しています。高速を使って淡路島までドライブしてみましたが、クルコンもレーンキープも非常に快適でした！これぞ自動運転、次に乗り換える時は絶対に自動運転ついている車にするぞー！って心に決めた瞬間です。
キャンプ道具は、本来積みたい半分くらいしか積めなさそうだったので、いまはリーフに乗る気なしです。充電の手間はあれど、ガソリン代ではなく貯めた電気で走れる経済性もとても良いです。
コロナで遠出を控える状況が続いているものの、気持ちよく乗れる車で気分転換ドライブに出かけたいものです。もうしばらく悩みます。
